使用SEW減速機(jī)期間，為了可以提高產(chǎn)量很多生產(chǎn)工作單位都會讓減速機(jī)超負(fù)荷的工作，在此期間如果沒有注意觀察減速機(jī)的工作狀態(tài)，或者是沒有做好維護(hù)保養(yǎng)工作的話，那么減速機(jī)的軸承以及零部件等就容易發(fā)生磨損，磨損嚴(yán)重的時候可能會引起一些故障，下面就簡單的介紹一下減速機(jī)發(fā)生磨損所需要采取的維修處理方法。

在發(fā)現(xiàn)減速機(jī)發(fā)生磨損的時候，可以采取傳統(tǒng)方法來進(jìn)行處理，一般可以通過補(bǔ)焊以及刷鍍等方法來進(jìn)行維修。采用補(bǔ)焊的方法來進(jìn)行維修的時候，因為補(bǔ)焊需要在高溫狀態(tài)下進(jìn)行，所以熱應(yīng)力可能無法*消除，這樣就容易損傷材質(zhì)，讓部件之間發(fā)生斷裂。

而刷鍍的方法其實(shí)很容易受到涂層厚度限制的影響，涂層也比較容易發(fā)生脫落，所以通過這兩種方法來進(jìn)行修復(fù)的時候，雖然可以解決一些問題，但是修復(fù)程度卻有限，因為這些方法無法改變硬對硬的配合關(guān)系，如果零部件在經(jīng)過長期工作之后，還可以會再次發(fā)生磨損問題。

為了讓修復(fù)工作可以更加的*，現(xiàn)在很多企業(yè)都會采用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法來進(jìn)行維修，因為高分子復(fù)合材料的粘著力非常的好，因此可以達(dá)到更好的修復(fù)效果，可以提高零部件的綜合抗壓強(qiáng)度。同時采用這種修復(fù)方法也不會受到修復(fù)厚度的限制，也可以有效的避免零部件再次發(fā)生磨損問題，對于延長零部件的使用壽命方面有很多好處。

SEW減速機(jī)發(fā)生磨損的時候可以采取以上方法來進(jìn)行修復(fù)，這些方法都各有優(yōu)點(diǎn)和弊端，在修復(fù)之前需要結(jié)合實(shí)際情況來選擇，爭取讓減速機(jī)可以快速恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

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